|
А.И. Громов — заместитель Генерального директора по науке
(Газета "Новые Известия", 28.02.2011 г.)
Эксперты прогнозируют значительное подорожание топлива
после парламентских и президентских выборов
В конце прошлой недели Росстат сообщил, что с 14 по
20 февраля цены на автомобильный бензин снизились на 3%,
а дизельное топливо подешевело на 3,6%. Эксперты отмечают,
что это стало результатом предъявленного в начале месяца
премьером Владимиром Путиным нефтяникам жесткого требования
снизить цены на топливо. По словам аналитиков, до парламентских
и президентских выборов больших «скачков» быть не должно,
но после 2012 года средняя цена за литр бензина для конечных
потребителей перевалит отметку в 30 руб.
По данным официальной статистики, бензин подешевел в 72
центрах субъектов РФ. В Москве и Санкт-Петербурге цены в
среднем за неделю снизились соответственно на 3,0 и 1,5%.
Дизтопливо тоже «уценилось», но все равно оно остается дороже,
чем 92-й бензин (в среднем 23,85 руб. против 23,46 соответственно).
Похвалу за снижение цен, по словам председателя комитета
Госдумы по экономической политике и предпринимательству
Евгения Федорова, заслужили правительство и парламент, упорно
поработавшие над развитием конкуренции и антимонопольного
законодательства. Независимые же эксперты смотрят на внутренний
рынок без оптимизма, подчеркивая, что он полностью монополизирован
от скважины до бензоколонки.
Так, директор Фонда энергетической безопасности Константин
Симонов напомнил, что цены производителей были снижены по
прямому указанию Владимира Путина, тогда как ФАС фактически
полностью подтвердила, что не способна решить проблемы с
регулированием цен на топливо. «Конечно, в предвыборный
период потребительские цены не будут расти быстрыми темпами,
а вот после 2012 года они могут перевалить за 30 руб. за
литр, когда нефтяники начнут просить снизить налоговое бремя»,
– прогнозирует «НИ» специалист.
С ним соглашается заместитель генерального директора
Института энергетической стратегии Алексей Громов, который
подчеркивает: предпосылок для резкого снижения потребительских
цен на бензин и дизельное топливо нет, поскольку себестоимость
его производства не падает. «Другое дело, что розничная
цена сильно завышена: по нашим расчетам, в прошлом году
она должна была составлять 17–18 руб. за литр, а в этом
году в среднем по России – около 20 руб. даже с учетом инфляции»,
– пояснил он «НИ».
По словам экспертов, на кошелек российских автолюбителей
ситуация в Ливии и других странах региона влиять не должна.
Скачки мировых цен на нефть ввиду особой налоговой политики
России объективно не могут повысить потребительские цены
на топливо, однако умело используются нефтяными компаниями
для искусственного роста цен на бензин и дизельное топливо,
констатируют оба эксперта. По словам г-на Симонова, в скором
времени, если цены на бензин достигнут 32–35 руб. за литр,
топливо будет завозиться из стран СНГ, а также Финляндии
и Чехии. «Появились такие слухи, но они вполне могут стать
реальностью, особенно на фоне того, что бензин уже завозится
к нам из Казахстана», – подчеркивает он.
Большие споры возникают и по поводу биржевой торговли нефтепродуктами.
Так, Константин Симонов считает, что она не выправит ситуацию,
поскольку торговать будут одни и те же компании, уже давно
переделившие весь рынок. Алексей Громов, напротив,
выступает за развитие бирж, однако подчеркивает, что на
них должно реализовываться 20–30% от всех сделок в России.
Зампред Госдумы Валерий Язев, давно отстаивающий идею биржевой
торговли нефтепродуктами и газом, считает, что бирж в России
должно быть несколько и не стоит всех загонять в Санкт-Петербург
на одну площадку. «Для создания реальной конкуренции подобных
бирж в России должно быть 10–20, а правительство должно
разработать четкие правила игры», – полагает законодатель.
|
